Archiv der Kategorie: E39

BMW E39 Professional – Autoradio – Bluetooth-Umbau

Ich habe im Internet einiges über den alten E39 und Bluetooth gelesen.

Meiner Meinung nach wird einfach zu viel geschiss mit dem Thema Bluetooth gemacht.

Die Leute geben doch nur unsinnig viel Geld aus um über das Handy ein bisschen Musik zu hören.

Wenn ich da lese, dass man für ein überteuertes Zusatzgerät auch noch den
halben Kabelbaum umbauen muss, stellen sich mir die Haare hoch.

Mein
Bluetooth-Umbau hat noch keine 10 € gekostet !!!

Wen es interessiert – hier kommt die Anleitung:

Bestellt habe ich nur ein Bluetooth-Modul aus der Bucht für keine 5€.

Hier der Link:

 https://www.ebay.de/itm/MP3-Bluetooth-4-1-Audio-Verst%C3%A4rker-Amplifier-Decoder-Modul-XY-BT-Mini/123829146702?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Gekauft habe ich nur einen KFZ-Ladeadapter für’s Handy (2€).

Ran an’s Werk =)

Zuerst wird der Boardmonitor ausgebaut

Dazu
werden zuerst die zwei Blenden neben dem Boardmonitor entfernt.

Einfach
mit einem Flachschraubendreher und einem Tuch

vorsichtig
raushebeln.

Rechts und Links befinden sich jeweils
zwei „Haken“.

Über diesen Haken müssen zuerst die
kleinen Kreuzschrauben

entfernt werden, anschliessend die
Haken mit einem Flachschraubendreher

nach oben drücken.

Dann kann man die Blende vorsichtig
nach vorne ziehen.

 

Anschliessend noch die Torx-Schrauben
am äußeren Rand entfernen,

dann kann man den kompletten Boardmonitor
rausziehen.

 

 

Den blauen und den weißen Stecker
lösen wir jetzt vom Monitor.

 

Der weiße Stecker ist
uninteressant.

Der blaue Stecker ist für uns das
maßgebend. An ihm wird der Bluetooth-Ausgang

später angeschlossen.

Am einfachsten ist es, den
Monitor jetzt aus dem Auto zu nehmen und an einem

Tisch weiterzuarbeiten.

Jetzt werden die Torx-Schrauben
außen am Plastikrahmen und eine

hinten überm Kassettenfach
rausgeschraubt.

Nun kann die Front abgenommen
werden.

Dieser Schritt
kann aber übersprungen werden, wenn euer

Kassettendeck
noch funktioniert!!!

Hier wird es
nur zerlegt um eine Kassette einzulegen, da der

Kassetteneinzug defekt ist.

 20200613_120544.jpg

Anschließend noch die letzten 4
Torx-Schrauben rausdrehen,

dann kann man die
Kassettenaufnahme rausziehen.

 20200613_120637.jpg

 20200613_120755.jpg

Nun die Kassette reinwursteln und
dann kann der Montor

wieder zusammengebaut werden.

 20200613_120814.jpg

Jetzt geht es an’s eingemachte
=) =) =)

Zuerst widmen wir uns der
Stromversorgung.

Das Bluetooth-Modul braucht eine
Spannung von ca. 5 Volt.

Was eignet sich da besser als ein
Handy-Ladeadapter ???

Klar könnte man auch einen 7805er
Festspannungsregler nehmen, aber

der müsste auf einen Kühlkörper
montiert werden, der wieder

unnötig Platz beansprucht. Da
sind diese kleinen Corona, äh ich meine

Chinaschaltregler einfacher zu
handhaben.

Also kaufen und gleich zerlegen:

20200613_125331.jpg

Auspacken und zerlegen

 20200613_125853.jpg

20200613_125904.jpg

Wie man schon schön auf der
Oberseite der Platine sehen kann,

ist der „kleinere Metallbügel“
der Plus-Kontakt.

Den Minus-Kontakt holen wir uns
am Gehäuse der

USB-Buchse.

20200613_202136.jpg

Jetzt löten wir die Drähte für
die Betriebsspannung an dem

Bluetooth-Modul an. Die Platine
ist komplett beschriftet,

daher gehe ich nicht näher darauf
ein.

 20200613_204233.jpg

Anschließend werden die „Line-Out“
Drähte angelötet.

Nicht von den Kabelfarben
verwirren lassen, bei mir herrscht immer

„Resteverwertung“.

 20200613_205154.jpg

„Hochzeit“ – Bluetooth-Modul mit
dem Ladeadapter verbinden.

Minus-Kontakt wieder an
USB-Gehäuse

Plus-Kontakt bitte mit Messgerät
nachmessen (5 Volt an den Pin’s vom USB-Anschluss) – ich will hier jetzt

nicht sagen „auf Pin sowieso von
rechts oder links löten“, da es

immer noch genug Menschen gibt,
die das nicht unterscheiden können.

PS.: Die mittleren sind
eigentlich die Datenleitungen 😉

 20200613_205950.jpg

Nachdem alles verlötet ist, habe
ich beide Platinen auf

ein Stück Plastik geklebt (mit
Heißkleber) um sie besser am Gehäuse

vom Boardmonitor zu befestigen.

 20200613_215335.jpg

20200613_215327.jpg

Das Bluetooth-Modul wird nun
hinten an das Kassettengehäuse

vom Boardmonitor geklebt –
wiederum mit Heißkleber.

 20200613_215941.jpg

  Der Ladeadapter wird an
die innere – hintere Seite des Kassettenfaches

geklebt. Da stört er nicht und
der Monitor passt auch später

wieder problemlos in das Fach.

20200613_220406.jpg

Und nicht am Heißkleber sparen =)

Sollte dann ungefähr so aussehen

 20200614_075050.jpg

Damit sind die Arbeiten am
Boardmonitor eigentlich abgeschlossen.

Jetzt können wir uns dem
Kabelbaum im Auto widmen.

 20200614_080452.jpg

Wie anfangs schon erwähnt,
interessiert uns hier nur der blaue Stecker.

An diesem Stecker „kappen“ wir
den roten- und brauen Draht,

und schleifen den Ladeadapter mit
ein.

Den roten Draht verbinden wir mit
dem Plus-Kontakt des Ladeadapters.

Den braunen Draht mit dem
Minus-Kontakt des Ladeadapters.

20200614_081242.jpg

Damit ist die Stromversorgung
schon erledigt.

Nun folgt die Audioverbindung –
auch an diesem blauen Stecker.

Dazu „kappen“ wir folgende
Drähte:

gelb / schwarz = Ausgang Tape
rechts +

gelb / braun = Ausgang Tape
rechts –

blau / schwarz = Ausgang Tape
links +

blau / braun = Ausgang Tape links

Den gelb / braunen und blau /
braunen Draht nun zusammen mit dem

Audio-Minus-Kontakt des
Bluetooth-Moduls verbinden.

Den gelb / schwarzen Draht mit
dem Audio-Right-Kontakt des

Bluetooth-Moduls verbinden.

Den blau / schwarzen Draht mit
dem Audio-Left-Kontakt des

Bluetooth-Moduls verbinden.

 20200614_081444.jpg

Ab jetzt könnt ihr über den
TAPE-Modus euer Handy mit dem BMW verbinden

 20200614_081808.jpg

Jetzt alles wieder schön
zusammenbauen.

PS.: Die Lüsterklemmen bei mir
sind nur provisorisch, da ich den Umbau

Sonntags gemacht habe und mir
Schrumpfschlauch fehlte.

Und jetzt wie immer:

Wenn fragen offen sind, dann
nachfragen =)

In diesem Sinne …

PS.: Dieser Beitrag ist jetzt auch auf meiner Homepage zu finden:

Dee’s Bastelbude

BMW AUTORADIO – TONAUSFALL HINTEN KOMPLETT – TEIL 07

Hier nun der 7te und letzte Teil =)

Nun muss das IC nur noch mit dem Radio verbunden werden =)

Also fangen wir an.

Ich habe von rechts (da wo der dicke Kondensator ist) nach links gelötet weil es mir

so am einfachsten erschien.

Was wo angelötet geht aus folgendem Bild hervor.

Also ran an’s Werk

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wenn alles angelötet ist, sieht es dann wohl ungefähr so aus =)

 

Zum Schluss wird noch Plus und Minus angelötet.

Ich habe dafür direckt den Kondensator angezapft

 

Anschliessend habe ich das IC mit Lochband am Rahmen befestigt.

 

 

 

… und das war es schon …

Jetzt nur noch das Radio einbauen und testen ob es funktioniert =)

 

 

—– ENDE —–

BMW Autoradio – Tonausfall hinten komplett – Teil 06

Nun bauen wir die orginalen (defekten) Endstufen aus.

Die „Bleche“ auf der Unterseite der Platine müssen richtig gut erhitzt werden – also nicht so behutsam mit dem Lötkolben umgehen =)

So sehen sie übrigends von der anderen Seite aus:

Ran an’s Werk.

So lange erhitzen bis man den Blechdeckel mit einem Schraubendreher oder etwas ähnlichem entfernen kann

 

 

Dann sollte die Platine ungefähr so aussehen:

Jetzt müssen noch die „inneren“ Stücke entfernt werden

Ebenfalls wieder richtig schön mit dem Lötkolben erwärmen, bis man sie rauspideln kann

Nachdem alles entfernt ist:

 

Anschliessend aud der anderen Seite die Reste entfernen.

Ebenfalls wieder gut warm machen und mit einem Cutter

vorsichtig von der Platine schneiden

Bei mir sind sie beide gerissen. Also gab es etwas mehr Arbeit

Halb so wild. Einfach mit dem Dremel die Reste abschleifen.

 

Im nächsten Teil werden die ersten Drähte angelötet.

In diesem Sinne …

BM54 – BMW Autoradio -Tonausfall hinten komplett – Teil 4

Nun zu den Lautsprecherausgängen:

Bei mir sind alle Drähte der Lautsprecherausgänge in rot -> Resteverwertung =)

Pin 2 = Front Rechts +

Pin 4 = Front Rechts –

Pin 7 = Front Links +

Pin 5 = Front Links –

Pin 17 = Hinten Rechts +

Pin 19 = Hinten Rechts –

Pin 22 = Hinten Links +

Pin 20 = Hinten Links –

Es wird immer enger auf den kleinen Platinen =)

Ich habe an Pin 15 noch einen Draht gelötet -> Standbymodus

Das soll laut Datenblatt dieses brühmte „Einschaltknacken“ unterdrücken. Ob es funktioniert weiß ich noch nicht. Da muss ich mich noch überraschen lassen

Im nächsten Teil wird eine Halterung gebastelt, um den TDA später am Gehäuse des Autoradios zu befestigen.

Es wird nichts weltbewegendes werden, hauptsache es hält und das IC kann die Eigenwärme an das Gehäuse abgeben um nicht zu überhitzen.

 

In diesem Sinne …

 

 

BM54 – BMW Autoradio -Tonausfall hinten komplett – Teil 3

Und hier der 3te – sehr kurze- teil =)

in diesem Teil werden nur die „Line-In“ Anschlussdrähte angelötet.

4 Stück – jeweils 2 für die Frontlautsprecher und 2 für die Hecklautsprecher.

Alle zusammen bekommen einen gemeinsamen Massepunkt

2 x blau = Front rechts und links (jeweils +) –  Pin 10 und 11

2 x weiß = Hinten rechts und links (jeweils +) –  Pin 13 und 14

Der dickere gelb/schwarze ist die gemeinsame Masse der

Line-In Eingänge – Pin 12

Im nächsten Teil widmen wir und den Lautsprecherausgängen.

 

Bis dahin …

 

BM54 – BMW Autoradio -Tonausfall hinten komplett – Teil 2

Auf geht’s zum 2ten Teil 😁

Als erstes werden sämtliche Pins miteinander verbunden, welche später an die Stromversorgung- in diesem Fall an die +12 Volt mit dem Autoradio verbunden werden.

Als erstes wird PIN 1 mit Pin 8 verbunden.

Dann Pin 8 mit Pin 16

Dann Pin 16 mit Pin 23

Jetzt kommt die Plus-Leitung dran

So sieht es bis jetzt aus

Jetzt werden die Minus-Leitungen verlegt. Nicht verwirren lassen, bei mir sind die Leitungen weiß und gelb – Resteverwertung  😃😃😃

So sieht es aus wenn die Plus- und Minus-Leitungen verlötet sind

Das war der 2te Teil vom Radioumbau.

Bei Gelegenheit geht es weiter im Text….

Bis dahin …

 

 

BMW 523i – Querlenkerwechsel

Wechsel eines Querlenkers am 523i – E39 in Kurzform =)

Dann mal los =)

Das Opfer:

Vorne links besteht das Problem

Dann mal hoch damit …

Da ist der Übeltäter

Der Querlenker ist verzogen und schleift bei Unebenheiten an der Karosserie und an der Spur/Lenkstange

Aber ich musste feststellen, dass das blöde Ding ja gar nicht „auf die schnelle“ zu wechseln ist.

Einfach abschrauben und raus ziehen geht nicht, da gar kein Platz dafür besteht

Lange Rede – kurzer Sinn …

nach einigem hin und her, habe ich mich dazu entschieden dass ganze Federbein auszubauen damit man besser hantieren kann

Alt und neu:

Bisschen verzogen der alte =) =) =)

Jetzt wieder ans „zurückbauen“ …

Neuen Querlenker rein

Federbein wieder zurück ins Auto – wo es ja eigentlich auch hingehört 🙂

Sieht doch schon viel besser aus

Da schleift jetzt auch nichts mehr an der Karosserie. Passt jetzt ein Finger durch

Nachdem alles wieder da ist, wo es hingehört, sollte es ungefähr so aussehen

Rad noch dran und fertig =)

BMW – Fensterheber vorne rechts …

… dachte sich, dass er auf einmal nicht mehr richtig funktionieren muss.

Das Fenster ging zwar noch hoch, aber nicht mehr runter =)

Also ran an die Arbeit =)

Zuerst mal muss die Türverkleidung ab

Dann muss die „Lautsprechereinheit“ abmontiert werden

Als nächstes muss das Airbag raus

Nachdem dann soweit alles aus dem Weg geschafft ist, sieht man schon was passiert ist.

Die Scheibe ist aus den Halterungen gerutscht.

Die Scheibe einfach wieder ordentlich an Ihren Platz rücken und wieder befestigen

Zum Schluss wieder alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen und das Thema „Fensterheber“ ist erledigt =)

In diesem Sinne …

 

 

Auch auf meiner Homepage zu finden:

http://www.detlef-bleschke.lima-city.de/homepage/fensterheber-vorne-rechts-01.html

 

BMW – Halterung vom Türgriff gebrochen

So bekommt man auch seinen Sonntag rum ?

Selbst kleinen Kinderhänden konnte die Halterung des Türgriffes nicht beihalten – BMW halt =)

FAZIT: Die Plastikhalterung, die wiederum ein Messingblech hält, dass den Bowdenzug des Schlosses bewegt, hat nachgegeben – oder besser gesagt: aufgegeben.

Da heute Sonntag ist, musste „gezaubert“ werden.

Also gucken was sich so alles an Material finden lässt und dann ran an die Arbeit =)

Die einfachste Lösung war, einfach einen Blechstreifen über die abgebrochene Stelle zu ziehen.

Loch durchgebohrt, Draht durchgesteckt und mit Kleber überzogen.

Wieder zusammenbauen

Fertig =)

Jetzt das Türschloss wieder einbauen und den restlichen Sonntag genießen …