Wechsel eines Querlenkers am 523i – E39 in Kurzform =)<\/p>\n

Dann mal los =)<\/p>\n

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Das Opfer:<\/p>\n

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Vorne links besteht das Problem<\/p>\n

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Dann mal hoch damit …<\/p>\n

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Da ist der \u00dcbelt\u00e4ter<\/p>\n

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Der Querlenker ist verzogen und schleift bei Unebenheiten an der Karosserie und an der Spur\/Lenkstange<\/p>\n

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Aber ich musste feststellen, dass das bl\u00f6de Ding ja gar nicht „auf die schnelle“ zu wechseln ist.<\/p>\n

Einfach abschrauben und raus ziehen geht nicht, da gar kein Platz daf\u00fcr besteht<\/p>\n

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Lange Rede – kurzer Sinn …<\/p>\n

nach einigem hin und her, habe ich mich dazu entschieden dass ganze Federbein auszubauen damit man besser hantieren kann<\/p>\n

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Alt und neu:<\/p>\n

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Bisschen verzogen der alte =) =) =)<\/p>\n

Jetzt wieder ans „zur\u00fcckbauen“ …<\/p>\n

Neuen Querlenker rein<\/p>\n

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Federbein wieder zur\u00fcck ins Auto – wo es ja eigentlich auch hingeh\u00f6rt \ud83d\ude42<\/p>\n

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Sieht doch schon viel besser aus<\/p>\n

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Da schleift jetzt auch nichts mehr an der Karosserie. Passt jetzt ein Finger durch<\/p>\n

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Nachdem alles wieder da ist, wo es hingeh\u00f6rt, sollte es ungef\u00e4hr so aussehen<\/p>\n

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Rad noch dran und fertig =)<\/p>\n