Ein alt bekanntes Problem hat nun auch mich erwischt. Ein Stehbolzen am Zylinderkopf, an dem der Abgaskrümmer angeschraubt wird hat sich verabschiedet.
Ist ja eigentlich kein Problem, wenn da nicht schon irgendein Vorbesitzer schon mal dran gearbeitet hätte.
Wo urspünglich ein M8 er Stehbolzen (beidseitig M8) im Zylinderkopf steckt, ist diese Stelle schon auf M10 aufgebohrt.
M10 und das Gewinde im Zylinderkopf ist kaputt – WAS NUN ???
Normalerweise setzt man in solch einem Fall ein Helicoil ein.
Da aber auf die schnelle kein Helicoil aufzutreiben war, muss so was in der Art halt selbst gemacht werden.
Ich war in der Nähe bei einem sich selbst als Fachhandel bezeichnenden Baumarkt – dort wusste man nicht einmal was ich überhaupt wollte. Helicoils gibt es schon ewig, aber warum kennt sie eigentlich niemand?
Für alle, die immer noch nicht wissen wovon ich rede 😀 hier ist mal ein Link zum nachschauen;
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Gewindeeinsatz
So genug Geschwafel – ran ans Werk
Als Grundmaterial dient eine M12 er Schraube. Keine normale 8.8er, sondern eine 10.9er
Einmal mittig körnen (naja, fast die Mitte)
Anschliessend geht es ans Bohren. Erst klein anfangen – dann immer größer
Aufbohren auf 6,8mm – für ein M8 er Gewinde
Nach dem Bohren geht es ans Gewinde schneiden.
Wenn das Gewinde durchgehend geschnitten ist, wird der „Gewindeeinsatz“ auf Maß abgesägt – im Opel Omega Fall sind es 15mm
Anschließend wird auf einer Seite noch ein Schlitz gesägt, damit man den Einsatz später auch in den Zylinderkopf einschrauben kann.
Nachdem am Auto soweit alles vorbereitet ist (Krümmer ausgebaut und Platz zum Bohren geschafft), wird das ausgelutschte M10 er Loch mit einem 10,2mm Bohrer aufgebohrt
Es ist etwas Murks bei eingebautem Zylinderkof zu bohren – aber es ist machbar
Nach dem bohren geht es ans Gewindeschneiden
Da für ein Windeisen nicht genügend Platz ist, verwende ich einen Ratschenschlüssel.
Zwischendurch öfetrs mal den Gewindeschneider ganz rausdrehen und die Späne aus dem Loch entfernen
Am Ende sollte es ungefähr so aussehen:
Nachdem alles sauber gemacht wurde, wird das „selfmade Helicoil“ eingesetzt
Wenn es ganz eingeschraubt ist, wird der Krümmer wieder angeschraubt und das Auto wieder zusammengebaut.
Laut Opel Drehmoment-Tabelle mit 22Nm angezogen – und hält =)
Bei Fragen, einfach ein Kommentar schreiben … In diesem Sinne …
