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BMW E39 Wasserpumpenwechsel

Da es ja nichts neues ist, dass beim E39 immer wieder Wasserprobleme auftauchen,

 wird heute die Wasserpumpe gewechselt

(Die erst im Januar 2021 neu eingebaut wurde, aber im November 2020

bestellt wurde – Garantie gerade abgelaufen)

Zuerst muss der Kühlerschlauch ausgebaut werden

Einfach am Kühler und am Thermostatgehäuse abziehen nachdem die Klammern geöffnet wurden.

 

Als nächstes bauen wir den Lüfter aus. Dazu wird ein 32er Maulschlüssel benötigt.

ACHTUNG: LINKSGEWINDE !!!

Ein paar Schläge mit dem Gummihammer helfen

Durch das entfernen des Kühlerschlauches haben wir jetzt

genügend Platz um den Lüfter seitlich rauszuwursteln

Jetzt haben wir genug Platz um die Wasserpumpe auszubauen

Als nächstes muss der Keilriemen runter.

Dazu mit einem Torx-Schlüssel die Spannrolle „entspannen“ und den Keilriemen beiseite schieben

Jetzt werden die 4 Schrauben der Riemenscheibe gelöst und

anschliessend ganz rausgeschraubt (10er Nuss)

 

 

 

 

Nun die Riemenscheibe abnehmen und man hat die Wasserpumpe direkt vor sich

 

 

Die Wasserpumpe ist auch nur mit 4 Muttern befestigt. Also die 4 Muttern lösen

 

An der Wasserpumpe befindet sich rechts und links jeweils 1 Loch um eine M6er Schraube einzudrehen.

Mit Hilfe dieser Schrauben ist es einfacher die festsitzende Wasserpumpe zu lösen.

Einfach ein bisschen eindrehen und die Pumpe löst sich vom Motor

 

 

 

 

Alles noch ein bisschen saubermachen und dann kann die neue Pumpe eingebaut werden

 

Wie gewohnt : Alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen 😉

 

 

Alles auch auf meiner Homepage zu sehen

http://dees-bastelbude.great-site.net

BMW E39 Professional – Autoradio – Bluetooth-Umbau

Ich habe im Internet einiges über den alten E39 und Bluetooth gelesen.

Meiner Meinung nach wird einfach zu viel geschiss mit dem Thema Bluetooth gemacht.

Die Leute geben doch nur unsinnig viel Geld aus um über das Handy ein bisschen Musik zu hören.

Wenn ich da lese, dass man für ein überteuertes Zusatzgerät auch noch den
halben Kabelbaum umbauen muss, stellen sich mir die Haare hoch.

Mein
Bluetooth-Umbau hat noch keine 10 € gekostet !!!

Wen es interessiert – hier kommt die Anleitung:

Bestellt habe ich nur ein Bluetooth-Modul aus der Bucht für keine 5€.

Hier der Link:

 https://www.ebay.de/itm/MP3-Bluetooth-4-1-Audio-Verst%C3%A4rker-Amplifier-Decoder-Modul-XY-BT-Mini/123829146702?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Gekauft habe ich nur einen KFZ-Ladeadapter für’s Handy (2€).

Ran an’s Werk =)

Zuerst wird der Boardmonitor ausgebaut

Dazu
werden zuerst die zwei Blenden neben dem Boardmonitor entfernt.

Einfach
mit einem Flachschraubendreher und einem Tuch

vorsichtig
raushebeln.

Rechts und Links befinden sich jeweils
zwei „Haken“.

Über diesen Haken müssen zuerst die
kleinen Kreuzschrauben

entfernt werden, anschliessend die
Haken mit einem Flachschraubendreher

nach oben drücken.

Dann kann man die Blende vorsichtig
nach vorne ziehen.

 

Anschliessend noch die Torx-Schrauben
am äußeren Rand entfernen,

dann kann man den kompletten Boardmonitor
rausziehen.

 

 

Den blauen und den weißen Stecker
lösen wir jetzt vom Monitor.

 

Der weiße Stecker ist
uninteressant.

Der blaue Stecker ist für uns das
maßgebend. An ihm wird der Bluetooth-Ausgang

später angeschlossen.

Am einfachsten ist es, den
Monitor jetzt aus dem Auto zu nehmen und an einem

Tisch weiterzuarbeiten.

Jetzt werden die Torx-Schrauben
außen am Plastikrahmen und eine

hinten überm Kassettenfach
rausgeschraubt.

Nun kann die Front abgenommen
werden.

Dieser Schritt
kann aber übersprungen werden, wenn euer

Kassettendeck
noch funktioniert!!!

Hier wird es
nur zerlegt um eine Kassette einzulegen, da der

Kassetteneinzug defekt ist.

 20200613_120544.jpg

Anschließend noch die letzten 4
Torx-Schrauben rausdrehen,

dann kann man die
Kassettenaufnahme rausziehen.

 20200613_120637.jpg

 20200613_120755.jpg

Nun die Kassette reinwursteln und
dann kann der Montor

wieder zusammengebaut werden.

 20200613_120814.jpg

Jetzt geht es an’s eingemachte
=) =) =)

Zuerst widmen wir uns der
Stromversorgung.

Das Bluetooth-Modul braucht eine
Spannung von ca. 5 Volt.

Was eignet sich da besser als ein
Handy-Ladeadapter ???

Klar könnte man auch einen 7805er
Festspannungsregler nehmen, aber

der müsste auf einen Kühlkörper
montiert werden, der wieder

unnötig Platz beansprucht. Da
sind diese kleinen Corona, äh ich meine

Chinaschaltregler einfacher zu
handhaben.

Also kaufen und gleich zerlegen:

20200613_125331.jpg

Auspacken und zerlegen

 20200613_125853.jpg

20200613_125904.jpg

Wie man schon schön auf der
Oberseite der Platine sehen kann,

ist der „kleinere Metallbügel“
der Plus-Kontakt.

Den Minus-Kontakt holen wir uns
am Gehäuse der

USB-Buchse.

20200613_202136.jpg

Jetzt löten wir die Drähte für
die Betriebsspannung an dem

Bluetooth-Modul an. Die Platine
ist komplett beschriftet,

daher gehe ich nicht näher darauf
ein.

 20200613_204233.jpg

Anschließend werden die „Line-Out“
Drähte angelötet.

Nicht von den Kabelfarben
verwirren lassen, bei mir herrscht immer

„Resteverwertung“.

 20200613_205154.jpg

„Hochzeit“ – Bluetooth-Modul mit
dem Ladeadapter verbinden.

Minus-Kontakt wieder an
USB-Gehäuse

Plus-Kontakt bitte mit Messgerät
nachmessen (5 Volt an den Pin’s vom USB-Anschluss) – ich will hier jetzt

nicht sagen „auf Pin sowieso von
rechts oder links löten“, da es

immer noch genug Menschen gibt,
die das nicht unterscheiden können.

PS.: Die mittleren sind
eigentlich die Datenleitungen 😉

 20200613_205950.jpg

Nachdem alles verlötet ist, habe
ich beide Platinen auf

ein Stück Plastik geklebt (mit
Heißkleber) um sie besser am Gehäuse

vom Boardmonitor zu befestigen.

 20200613_215335.jpg

20200613_215327.jpg

Das Bluetooth-Modul wird nun
hinten an das Kassettengehäuse

vom Boardmonitor geklebt –
wiederum mit Heißkleber.

 20200613_215941.jpg

  Der Ladeadapter wird an
die innere – hintere Seite des Kassettenfaches

geklebt. Da stört er nicht und
der Monitor passt auch später

wieder problemlos in das Fach.

20200613_220406.jpg

Und nicht am Heißkleber sparen =)

Sollte dann ungefähr so aussehen

 20200614_075050.jpg

Damit sind die Arbeiten am
Boardmonitor eigentlich abgeschlossen.

Jetzt können wir uns dem
Kabelbaum im Auto widmen.

 20200614_080452.jpg

Wie anfangs schon erwähnt,
interessiert uns hier nur der blaue Stecker.

An diesem Stecker „kappen“ wir
den roten- und brauen Draht,

und schleifen den Ladeadapter mit
ein.

Den roten Draht verbinden wir mit
dem Plus-Kontakt des Ladeadapters.

Den braunen Draht mit dem
Minus-Kontakt des Ladeadapters.

20200614_081242.jpg

Damit ist die Stromversorgung
schon erledigt.

Nun folgt die Audioverbindung –
auch an diesem blauen Stecker.

Dazu „kappen“ wir folgende
Drähte:

gelb / schwarz = Ausgang Tape
rechts +

gelb / braun = Ausgang Tape
rechts –

blau / schwarz = Ausgang Tape
links +

blau / braun = Ausgang Tape links

Den gelb / braunen und blau /
braunen Draht nun zusammen mit dem

Audio-Minus-Kontakt des
Bluetooth-Moduls verbinden.

Den gelb / schwarzen Draht mit
dem Audio-Right-Kontakt des

Bluetooth-Moduls verbinden.

Den blau / schwarzen Draht mit
dem Audio-Left-Kontakt des

Bluetooth-Moduls verbinden.

 20200614_081444.jpg

Ab jetzt könnt ihr über den
TAPE-Modus euer Handy mit dem BMW verbinden

 20200614_081808.jpg

Jetzt alles wieder schön
zusammenbauen.

PS.: Die Lüsterklemmen bei mir
sind nur provisorisch, da ich den Umbau

Sonntags gemacht habe und mir
Schrumpfschlauch fehlte.

Und jetzt wie immer:

Wenn fragen offen sind, dann
nachfragen =)

In diesem Sinne …

PS.: Dieser Beitrag ist jetzt auch auf meiner Homepage zu finden:

Dee’s Bastelbude

BM54 – BMW Autoradio -Tonausfall hinten komplett – Teil 1

Plötzlich und ohne Vorwarnung gingen auf einmal die hinteren Lautsprecher nicht mehr.

Weder Tür- noch Deckenlautsprecher.

Da musste eine Lösung her =)

Da es ja ein alt bekanntes Problem bei den BMW-Radios

(BM54 und BM24) ist, musste eine Ersatzendstufe verbaut werden.

TDA 8571J – so nennt sich das gute Stück.

Ran ans Werk: =)

Zuerst habe ich die Beinchen mal etwas auseinandergebogen, damit man mal Platz zum hantieren hat.

Die Anschlusspins verlaufen von links nach rechts. Vorne links ist Pin 1, hinten links Pin 2, usw…

Als nächstes habe ich mir aus einem Stück Streifenrasterplatine zwei passende kleine Stücke gesägt, damit man später die Drähte nicht direkt an die Pins löten muss.

Man muss es nicht, aber meiner Meinung nach, lässt es sich so besser arbeiten.

Damit man genug Platz zum arbeiten hat, habe ich mich entschieden die vorderen Pins von oben zu verlöten und die hinteren von unten.

Na dann ran an den Lötkolben =) =) =)

Nachdem alles verlötet ist, kann man sich die Platinen noch ein bisschen biegen damit man später noch Platz zum Arbeiten hat.

Das war Teil 1 der Reparatur vom BMW BM54 Radio.

Da ich zur Zeit ziemlich viel um die Ohren habe, geht es nur Stückweise weiter.

Ich versuche aber die Reparatur so schnell wie möglich durchzuführen und online zu stellen =)

 

BMW 523i – Querlenkerwechsel

Wechsel eines Querlenkers am 523i – E39 in Kurzform =)

Dann mal los =)

Das Opfer:

Vorne links besteht das Problem

Dann mal hoch damit …

Da ist der Übeltäter

Der Querlenker ist verzogen und schleift bei Unebenheiten an der Karosserie und an der Spur/Lenkstange

Aber ich musste feststellen, dass das blöde Ding ja gar nicht „auf die schnelle“ zu wechseln ist.

Einfach abschrauben und raus ziehen geht nicht, da gar kein Platz dafür besteht

Lange Rede – kurzer Sinn …

nach einigem hin und her, habe ich mich dazu entschieden dass ganze Federbein auszubauen damit man besser hantieren kann

Alt und neu:

Bisschen verzogen der alte =) =) =)

Jetzt wieder ans „zurückbauen“ …

Neuen Querlenker rein

Federbein wieder zurück ins Auto – wo es ja eigentlich auch hingehört 🙂

Sieht doch schon viel besser aus

Da schleift jetzt auch nichts mehr an der Karosserie. Passt jetzt ein Finger durch

Nachdem alles wieder da ist, wo es hingehört, sollte es ungefähr so aussehen

Rad noch dran und fertig =)